파라타항공이 오는 12월 양양~상하이 노선 취항을 준비 중이다. 파라타항공 파라타항공이 양양국제공항과 중국 상하이를 잇는 국제선 운항을 확정했다. 그동안 양양공항은 ‘국제공항’이라는 이름이 무색하게 국제선 정기편 운항이 중단된 상태였다. 파라타항공의 취항이 현실화되면서 장기간 공백이 이어진 양양공항에 다시 국제선 하늘길이 열리게 된다. 7일 쿠키뉴스 취재를 종합하면 파라타항공은 양양~상하이 노선 운항을 결정하고 세부 일정을 조율하고 있다. 항공업계에 따르면 구체적인 첫 운항 날짜는 아직 확정되지 않았지만 오는 12월 중 취항 가능성이 높다. 해당 노선에는 에어버스 A320 기종이 투입될 예정이다. 파라타항공은 지난 4월23일 국토교통부의 국제항공운수권 배분을 통해 양양~상하이 노선 운수권을 확보했다. 당시 인천~선전·청두·충칭 노선 운수권도 함께 배분받으며 중국 시장 진출을 위한 기반을 마련했다. 양양~상하이가 실제 취항하면 파라타항공의 두 번째 중국 노선이 된다. 파라타항공은 오는 11월 2일 인천~선전 노선에 첫 취항할 예정이다. 파라타항공이 중국에 띄우는 첫 정기노선이다. 기존 일본과 베트남 등에 집중됐던 국제선 네트워크가 중국까지 확대되는 셈이다. 특히 양양~상하이 노선은 파라타항공의 중국 노선 확대뿐 아니라 양양공항의 국제선 재개라는 .에서도 의미가 있다 게임몽 . 양양공항은 출입국 심사와 세관 등 국제선 운항에 필요한 기반시설을 갖추고 있지만 현재 국제 정기노선은 운영되지 않고 있다. 양양국제항공 전경. 한국공항공사 양양공항에 국제 정기노선이 처음 개설된 건 지난 2013년이다. 당시 중국 길상항공이 양양과 상하이를 연결했지만 수익성 문제로 운항을 중단했다. 이후 중국 룽에어와 러시아 아쿠티야항공 등 외국 항공사와 플라이강원(현 파라타항공)이 부정기 국제선을 운영했었다. 그러나 플라이강원이 지난 2023년 5월 운항을 중단하면서 양양공항의 국제선 운항도 사실상 멈췄다. 파라타항공은 양양~상하이 노선이 양양공항 활성화와 강원 지역경제에도 긍정적인 영향을 줄 것으로 기대하고 있다. 상하이와 강원도를 직접 연결함으로써 중국인 관광객의 지역 유입을 늘릴 수 있다는 판단이다. 향후 양양발 국제선 확대 가능성도 열어두고 있다. 우선 상하이 노선을 운항하면서 수요와 사업성을 확인한 뒤 일본이나 동남아시아 지역으로 부정기편을 띄우는 방안을 검토할 계획이다. pc바다이야기 파라타항공 관계자는 “양양~상하이 운항을 통해 양양공항 활성화와 강원 지역경제 활성화에도 기여할 수 있을 것으로 보고 있다”며 “상하이 운항을 통해 사업성 등을 확인한 후 일본이나 동남아 지역으로의 부정기편 운항에 대해서도 검토해볼 수 있을 것”이라 밝혔다. 양양~상하이 노선 취항을 준비하는 항공사는 파라타항공뿐만이 아니다. 앞선 기사 <[단독] 양양~상하이 하늘길 열리나…중국동방항공 “취항 준비 중”>에 따르면 중국동방항공 역시 양양과 상하이를 연결하는 노선 개설을 추진하고 있다. 다만 구체적인 취항 날짜는 아직 확정되지 않은 상태다. 파라타항공에 이어 중국동방항공의 취항까지 현실화할 경우 양양공항의 국제선 재개는 상하이 노선을 중심으로 본격화할 수 있다. 같은 노선에 한국과 중국 항공사가 나란히 진입하게 되는 만큼 향후 공급 규모와 실제 여객 수요에도 관심이 쏠린다. 김광옥 한국항공대 항공경영전공 교수는 “상하이는 항공·관광 수요가 큰 시장인 만큼 이번 취항은 양양공항이 국제공항으로서 기능을 회복하고 강원도의 관광 관문으로 자리 잡을 수 있는 시험대가 될 것”이라며 “다만 일시적인 탑승률보다 중국인 관광객의 안정적인 인바운드 수요를 확보하는 것이 중요하다”고 말했다. 한편 파라타항공은 현재 인천발 도쿄·오사카·삿포로와 하노이·다낭·냐짱 노선을 운항하고 있다. 국내선은 김포~제주와 양양~제주 노선을 운영 중이다. 여기에 인천~선전과 양양~상하이가 잇따라 추가되면서 중국 노선 비중도 。차 확대될 전망이다. 장기간 공백이 이어