“‘도와줬으면 고마워해야지’라는 반응이 유독 아프더라고요.” 전동휠체어를 이용하는 이경희(59)씨는 6일 온라인 공간에 사납게 번진 ‘장애인 혐오’ 여론을 보며 깊은 무력감을 느꼈다고 털어놨다. 유튜버 박위씨의 케이티엑스(KTX) 휠체어 리프트 탑승 영상 논란 뒤 관련 영상마다 장애인을 겨냥한 악성 댓글이 수백개씩 달렸기 때문이다. 이씨는 “앞으로 리프트나 편의시설을 이용할 때마다 더 위축되고 눈치가 보일 것 같다”고 걱정했다. 유튜브 채널 ‘위라클’을 운영하는 박위씨의 케이티엑스 휠체어 리프트 탑승 영상 관련 논란이 장애인 집단 전체를 향한 혐오로 번지고 있다. 박씨 개인의 문제 제기 방식을 둘러싼 비판을 넘어, 장애인의 이동·접근권을 비장애인이 베푸는 ‘시혜’로 치부하는 삐뚤어진 사회적 인식이 수면 위로 드러났다는 지적이 나온다. 논란의 발단은 박씨가 지난달 21일 케이티엑스 하차 도중 휠체어 리프트에서 떨어진 사고 영상을 올리면서 시작됐다. ‘100만 구독자를 보유한 유튜버가 현장 직원의 실수를 과도하게 몰아세웠다’는 비판이 일자 박씨는 이튿날 영상을 내렸다. 그러나 비판은 잦아들지 않고 오히려 화살이 장애인 집단 전체로 향했다 모바일 릴게임 사이트 . “이래서 장애인은 도와주면 안 된다”, “호의가 계속되면 권리인 줄 안다”는 식의 댓글이 쏟아졌고, 박씨의 과거 사고 경위까지 들춰내며 “자업자득”이라고 비난하는 인신공격이 이어졌다. “장애인이라고 다 착한 건 아니다”, “착한 척 그만하라” 등 ‘고분고분하고 감사할 줄 아는 장애인’의 틀에서 벗어나는 순간 표적이 되는 현실도 고스란히 드러났다. 공공시설의 이동권 보장 의무라는 본질은 사라진 채, 사안이 ‘사적 갈등’으로만 소비되고 있다는 지적이 나온다. 휠체어 이용객은 케이티엑스 승강장과 열차 사이의 단차 탓에 이동형 리프트 경사로를 이용해야 하지만, 경사로가 바닥에 제대로 밀착되지 않고 들뜨는 경우가 잦다. 설비 자체가 불안정한데도 운영 매뉴얼에는 단순 기기 조작법만 담겼을 뿐, 승하차 보조 요령이나 안전 수칙은 구체적으로 명시돼 있지 않다. 특히 ‘2인 1조 지원’ 등 필수 인력 기준조차 없어 역별 상황에 따라 역무원이나 사회복무요원이 단독 투입되는 경우가 있다 보니, 사고 위험이 오롯이 이용자와 현장 인력에 전가돼 왔다는 비판이 나온다 모바일 야마토5게임방법 . 논란 뒤에도 코레일 쪽은 “기존 매뉴얼을 토대로 대응하라”는 취지의 자체 교육 지침을 내리는 데 그쳤다. 김도현 노들장애학궁리소 연구활동가는 “리프트 단차 발생 시 대처 매뉴얼이나 사전 안전 교육이 충분했는지 따져봐야 할 시스템 결함 문제는 사라지고, 직원 개인의 수고와 탑승객의 갑질이라는 사적 대립 구도만 부각됐다”고 지적했다, 무차별적 온라인 공격은 장애인들을 움츠러들게 하는 ‘위축 효과’를 낳는다. 2017년 국가인권위원회의 소수자 혐오 표현 실태조사를 보면, 장애인 응답자의 79.5%가 온라인에서 혐오 표현을 경험했다고 답했고, 이들 중 58.8%는 우울감 등 정신적 고통을 호소했다. 이경희씨는 “결국 일상적인 불편을 건의하는 것조차 비난받을까 두려워 스스로 단념하는 사람이 더 많아질 것”이라고 우려했다. 전문가들은 개인에 대한 평가를 빌미로 집단 전체에 혐오 발언을 일삼는 태도를 경계해야 한다고 입을 모은다. 홍성수 숙명여대 교수(법학부)는 “특정 집단 전체를 배제하려는 태도는 개인에 대한 호불호를 넘어서는 전형적인 혐오 표현”이라며 “약자의 기본권을 시혜로 격하시키는 시선을 바로잡지 못한다면 사회의 최소한의 안전망마저 흔들릴 수 있다”고 말했다. 029.top ㉠