중동 사태 장기화에 따른 고유가 기조 속에 전기차의 ‘유지비 경쟁력’이 한층 더 부각되고 있다. 9일 전기차 급속 충전 네트워크 워터(Water)를 운영하는 브라이트에너지파트너스는 국내 자동차 1대당 평균 주행거리인 연 1만 3800㎞를 기준으로 연료비와 자동차세, 소모품 교체 비용을 더한 유지비를 비교한 결과 아이오닉 5 롱레인지가 111만 원, 테슬라 모델 Y 롱레인지가 106만 원으로 나타났다고 밝혔다. 반면 쏘나타 2.0은 293만 원, 그랜저 2.5는 319만 원으로 조사됐다. 공공충전요금 중 가장 비싼 초급속 구간(393.1원)으로 계산해도 아이오닉 5는 123만 원, 모델 Y는 117만 원에 그쳤다. 전기차를 고속도로 초급속 충전기에 10분간 연결하면 165㎞를 더 달릴 수 있는데, 이때 충전비는 1만 1200원이다. 같은 거리를 그랜저 2.5로 주행하면 휘발유값만 2만 5600원이 든다. 항목별로는 연료·충전비가 아이오닉 5 94만 원, 그랜저 2.5 214만 원이고 자동차세도 13만 원과 65만 원으로 벌어진다. 소모품 교체 비용 차이도 컸다. 그랜저 2.5는 1년 동안 엔진오일을 두 차례 가까이 교체해야 하고 자동변속기 오일과 에어클리너 필터, 。화플러그도 각각의 주기에 맞춰 갈아야 해 연 40만 원이 필요하다. 그러나 아이오닉 5에서 교체가 필요한 항목은 브레이크 패드뿐이어서 4만 원이면 된다. 알라딘체험머니 이 차이는 목돈으로 누적돼 같은 조건으로 5년을 주행할 경우 고속도로 급속 요금 기준으로 아이오닉 5는 554만 원, 모델 Y는 528만 원이 드는 반면 그랜저 2.5는 1574만 원이 든다. 유가 변동에 따른 리스크도 내연기관차가 더 컸다. 향후 유가가 올해 연고.(리터당 평균 2011.8원) 수준으로 치솟을 경우 그랜저 2.5의 연간 유지비는 336만 원까지 확대된다. 반면 전기차 충전요금은 국제유가 흐름과 직접 연동되지 않아 유가 상승 시에도 유지비 변화가 없다. 이러한 비용 차이가 5년간 누적될 경우 격차는 더 벌어진다. 5년 보유 시 고속도로 급속 요금 기준 아이오닉 5는 554만 원, 모델 Y는 528만 원이 소요되는 반면 그랜저 2.5는 1574만 원이 들어 누적 유지비 차이가 1020만~1046만 원에 달하는 것으로 분석됐다. 유대원 브라이트에너지파트너스 전기차충전사업부문 대표는 “연료비와 세금, 소모품을 모두 더해도 전기차의 비용 우위는 분명하다”며 “출력이 가장 높은 초급속으로만 충전하더라도 내연기관차와의 비용 격차가 매우 크게 유지된다는 。을 데이터로 확인했다”고 말했다. 전기차 수요 확대 분위기 한편 운전자 10명 중 7명은 유류비가 리터당 2000원대에 진입할 경우 차량 교체를 검토할 것이라는 조사 결과도 있다. 이들 가운데 10명 중 8명가량은 차기 선택지로 친환경차를 고려하겠다고 답했다 바다이야기 pc버전 다운 . 최근 직영중고차 플랫폼 K Car(케이카)가 전국 운전자 500명을 대상으로 실시한 설문조사에 따르면 응답자의 72.0%가 유가 상승 시 차량 교체를 검토하겠다고 응답했다. 차량 교체를 고려하게 만드는 유류비 상승 폭으로는 ‘20% 이상’이 35.0%로 가장 높게 나타났다. 교체를 검토하는 유가 기준.은 휘발유·하이브리드 차주의 경우 ‘리터당 2200원대(27.9%)’, 경유 차주는 ‘리터당 2000원대(25.0%)’를 가장 많이 꼽았다. 단기적인 가격 급등보다는 고유가가 최소 6개월 이상 지속될 때 본격적인 차량 교체 수요가 발생하는 것으로 파악됐다. 차량을 교체할 때 선호하는 연료 유형으로는 전기차(39.2%)와 하이브리드(36.8%)가 나란히 1, 2위를 차지했다. 두 유형을 합친 친환경차 선호도는 76.0%에 달했다. 이는 유가 부담이 친환경 모빌리티 전환을 가속화하는 핵심 요인이라는 .을 시사한다. 실제 올해 미국과 이란 전쟁으로 유가가 급등하면서 친환경차로 눈을 돌리는 소비자들이 늘고 있다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)와 국토교통부 신차 등록 통계 등에 따르면 올해 상반기 국내 전기차 판매는 19만 8509대로 전년 동기 대비 113.6% 급증했다. 상반기 신규 등록된 차(85만 636대) 중 23.3%가 전기차였다. 중국 자동차, 25년 만에 일본 꺾고 세계 1위? 숫자만 보면 압승이지만 ‘이것’ 뜯어보면 이야기가 달라집니다 (속살 공개) 이 소요되는 반면